哈威油泵要有動力源才干工作,它下部的凸輪軸是由發(fā)動機(jī)曲軸齒輪帶動的。噴哈威油泵的要害零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比方,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里邊裝置一只繃簧頂著柱塞一端,柱塞另一端觸摸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸反轉(zhuǎn)一周,柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次,這就是噴哈威油泵柱塞的根本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸進(jìn)口,這個吸進(jìn)口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸進(jìn)口時,柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至必定高度時,柱塞傾斜槽與吸進(jìn)口錯開,吸進(jìn)口被關(guān)閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞持續(xù)上升時壓榨柴油,柴油壓力到必定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出必定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并使用增減泄走的回油量來調(diào)理噴油量。
當(dāng)柱塞上升至“上上點”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸進(jìn)口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里邊,再次重復(fù)上述的動作。直列式噴哈威油泵每一組柱塞體系對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞體系,因而體積比較大,多用在中型以上轎車。例如公共轎車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴哈威油泵。