新一代的汽車引擎可以在無(wú)需滿負(fù)荷時(shí)動(dòng)作，通過(guò)關(guān)閉部分氣缸來(lái)節(jié)省燃料，這一特點(diǎn)對(duì)于提倡節(jié)能環(huán)保的今天具有重要的意義。然而因此可能會(huì)導(dǎo)致車體震動(dòng)，影響汽車乘坐的舒適性。如今這一問(wèn)題正吸引越來(lái)越多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
當(dāng)引擎中個(gè)別氣缸關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致車體的震動(dòng)產(chǎn)生。并且相對(duì)引擎重量而言，車體重量也會(huì)變得越來(lái)越輕。特別是柴油動(dòng)力的6氣缸或者是8氣缸的引擎來(lái)說(shuō)，引擎的震動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致車 輛整體隨之震動(dòng)。這種是對(duì)于混合動(dòng)力的汽 車來(lái)說(shuō)，汽 油和電 力引擎之間的頻繁切換也是會(huì)導(dǎo)致車體震動(dòng)，這種情況在小型柴油混合動(dòng)力車中特別突出。
應(yīng)對(duì)車體震動(dòng)的最新解決方法是主動(dòng)電子控制減震裝置。該控制系統(tǒng)通過(guò)將
圖爾克TURCK加速度傳感器安裝在汽車各個(gè)關(guān)鍵的部位上，監(jiān)測(cè)汽車在豎直方向上的加速度判斷車體的震動(dòng)情況。之后電子減震系統(tǒng)會(huì)控制相關(guān)的減震設(shè)備，對(duì)于汽 車相關(guān)結(jié) 構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，減小車體在冬垂直方向上的加速 度。另一方面圖爾克TURCK加速度傳感器的應(yīng)用，同時(shí)也可測(cè)量汽車在復(fù)雜道路狀況下的震動(dòng)情況，確保行車的安全性和舒適性。
圖爾克TURCK加速度傳感器采用了電容式技術(shù)，確保了該產(chǎn)品在全溫區(qū)都具有卓越的可靠性，超凡的穩(wěn)定性以及史無(wú)前例的精確性。同時(shí)圖爾克
TURCK加速度傳感器按照汽車行業(yè)的可靠性、穩(wěn)定性要求所設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試，具有顯著的負(fù)載能力和非常好的耐沖擊性。
